Соединяйте правильно! Советы профессионалов TE PARTS.

25. Март, 2019 в 9:45

Как правильно соединять провода при ремонте автомобильной электропроводки или дооснащении автомобиля? Вопрос серьезный, требующий внимательного подхода. Ведь если провода соединить неправильно, долго такое соединение не прослужит. Давайте разберемся в этом вопросе вместе.

Основные требования к соединениям:

— физическая прочность;

— электрическая надежность (низкое сопротивление);

— во многих случаях герметичность.

СКРУТКА

Основная проблема скрутки – простота исполнения. Кажется, что скрутить два провода – проще простого. Однако «неправильные» скрутки быстро разваливаются, подгорают и так далее. Между тем, правильно сделанная скрутка может служить достаточно долго; правда, применять ее можно только для слаботочных соединений – диодная подсветка, видеорегистратор, кнопки и т.д. Во всех случаях настоятельно рекомендовано тщательно изолировать соединение. Подключаемый провод желательно примотать к основному жгуту, чтобы соединение не испытывало физических нагрузок (для этого очень хорошо подходит тряпичная изолента). Для силовых цепей типа головного света, ПТФ и т.п. скрутка — в применении запрещена!

ПАЙКА

На первый взгляд, один из самых надежных видов соединения. Однако, в условиях уличной эксплуатации место спайки подвержено активному окислению, что неизбежно приведет к разрушению соединения. Конечно, можно защитить соединение, но в этом случае затраты времени и сил будут неоправданно большими. Кроме того, далеко не у каждого хватит знаний и опыта для работы с паяльником под торпедой. Недаром концерн VAG официально запрещает использование пайки при ремонте.

ОБЖИМ

Именно обжим рекомендуют практически все производители в качестве основного способа соединения проводов при ремонте, VAG группа — в том числе.

Обжим с использованием соединительной муфты.

Муфты бывают изолированные и неизолированные. Изолированные бывают, как минимум, двух видов: с пластиковой изоляцией и с термоусаживаемой изоляцией. Внутри таких муфт находится металлическая трубка, а снаружи-термоусадочный корпус с внутренним слоем клея-герметика. Для соединения нужно вставить оголенные концы соединяемых проводов в трубку. Муфта путем обжима зажимает провода, потом корпус усаживается при помощи фена до выступания с торцов муфты клея. Соединение получается надежным, изолированным и герметичным. Такие муфты поставляются на конвейеры автопроизводителей.

Муфты TE PARTS

7755101 — 0,5-1,5 мм

7755102 — 1,5-2,5 мм

7755103 — 4,0-6,0 мм

Работоспособность в экстремальных условиях продукции TE PARTS для соединения автомобильных проводов подтверждена сертификатом TUV NORD согласно требованиям производителей автомобильной техники.

Соединение с использованием приспособления 3M Scotchlock

Такое соединение используется многими электриками благодаря своей простоте. Существующий провод заводится в соединитель сбоку, рядом вставляется подключаемый провод. После этого вся конструкция зажимается. Ножевой контакт с прорезью врезается в изоляцию и зажимает жилы. Такие соединители могут использоваться и с многожильным проводом, и с моножильным.

При выборе этого типа соединения следует обратить внимание на следующие особенности.

1. Ограничение на использование с многожильным проводом. Как правило, эта информация указана на упаковке, поэтому следует быть внимательным при покупке соединителя поштучно – обязательно уточните у продавца, с каким проводом его можно использовать. Например, красные соединители нельзя применять на многожильном проводе сечением 1,5 кв.мм, максимум 1,0. Если не соблюсти это требование, то жилы сечением 1,5 кв.мм будут просто перерезаны ножевым контактом.

2. Применение соединителей не гарантирует работоспособность данного соединения. Речь идет о гарантиях производителя – а они на такие соединения не распространяются. Обращайте внимание на предупреждения, написанные на упаковке соединителей.

3. Соединение получается надежным только при условии отсутствия вибрации. Если имеет место взаимное движение, контакт ослабнет, переходное сопротивление возрастет, что приведет к нагреву. Поскольку добиться полной неподвижности в автомобиле невозможно, применять это соединение для автопроводки нельзя.

Компания TE PARTS занимается разработкой и производством электрических разъемов для автомобилей только с применением фиксации проводов методом обжима.